Рост популярности электрокаров в мире на фоне свежей статистики и рыночных прогнозов

Если планируете покупку машины в ближайшие два-три года – обратите внимание на модели с аккумуляторным приводом. У них больше не только пробег, но и льготы: в некоторых регионах отменяют транспортный налог, вводят бесплатную парковку и допускают движение по выделенным полосам.

В 2024 году доля проданных автомобилей с нулевым выбросом в Европе превысила 22%. В Норвегии – почти 90%. В Китае – 37%. Это не «мода», а устойчивая динамика. Производители один за другим закрывают линейки на бензине: Ford, Volvo, Audi уже обозначили сроки полного отказа от ДВС. Почему? Потому что экономически выгодно. Меньше затрат на обслуживание, больше интерес со стороны инвесторов, стабильный спрос на вторичке.

США тоже ускоряются: с начала года продажи автомобилей с батарейной тягой выросли на 28% по сравнению с прошлым периодом. И это несмотря на спад потребительской активности и снижение субсидий. Прогноз? Через 5 лет каждая третья машина в Америке будет ездить без капли бензина.

Россия пока догоняет. За первый квартал 2025 года продажи таких моделей увеличились вдвое по сравнению с прошлым годом. Главный двигатель интереса – рост цен на топливо и появление китайских брендов с бюджетными линейками. Как следствие – расширение зарядной инфраструктуры, особенно в крупных городах.

Уже сейчас стоит изучить тарифы, рассчитать окупаемость и оценить количество станций поблизости от дома и работы. Цены на аккумуляторы снижаются, а пробег на одной зарядке уверенно переваливает за 500 км. Это больше, чем нужно для большинства ежедневных маршрутов.

Какие страны и города лидируют по числу электромобилей на дорогах

Если планируешь переезд или расширение бизнеса, ориентируйся на Норвегию. Здесь почти 90% новых машин – с зарядкой от розетки. Осло – не просто столица, а живая витрина автотранспорта без выхлопных газов. Парковка бесплатна, налогов – минимум, зарядки – на каждом шагу.

Китай вырывается вперёд по абсолютным показателям. В 2024 году на дорогах Поднебесной – свыше 20 миллионов электромобилей. Только в Пекине и Шанхае зарегистрировано более миллиона каждого. Это не мода, а часть государственной политики: покупателям субсидии, производителям – приоритет.

Европа и США: локальные чемпионы

Нидерланды показывают выдающийся темп: в Амстердаме уже больше зарядных точек, чем автозаправок. В Германии – рекордные темпы роста: более 1,3 миллиона электромашин по данным на начало 2025 года. Бавария и Северный Рейн-Вестфалия – лидеры по плотности.

В США калифорнийцы задают тон. Один Лос-Анджелес обгоняет целые страны: здесь больше 450 тысяч электромобилей, и число растёт. Не удивительно – местные власти обязали застройщиков устанавливать зарядки ещё на этапе проекта. Тесла родом отсюда, а значит – инфраструктура на уровне.

Южная Корея и Япония: азиатская технологичность

Сеул делает ставку на экологию и роботизацию. Уже сейчас каждый третий новый автомобиль – электрический. У Токио другая стратегия: постепенная интеграция. Но с учётом мощности брендов вроде Nissan и Toyota, город быстро наращивает темпы. Более 400 тысяч машин с нулевым выхлопом – и это без учёта гибридов.

Официальную и регулярно обновляемую статистику по странам публикует Международное энергетическое агентство (IEA). Там можно найти точные цифры, разбивку по регионам и анализ темпов развития.

Как изменился спрос на электрокары за последние пять лет по данным продаж

Совет: ориентируйтесь на рост в Азии и Европе – эти рынки диктуют темп.

В 2019 году по миру продано около 2,2 млн машин на аккумуляторной тяге. Уже через год – 3,2 млн. Казалось бы, прирост скромный. Но в 2021-м цифра резко скакнула: 6,6 млн единиц. В 2022 – более 10 млн. А в 2023 – свыше 13,5 млн, по данным IEA. И это без учёта гибридов – речь идёт только о чисто электрических моделях.

Пятилетний рост – более чем в 6 раз. И главная движущая сила – Китай. В прошлом году он взял на себя почти 60% мирового объёма. Европа идёт следом, особенно Германия, Норвегия и Великобритания. США тоже подтянулись, но с заметным отставанием по темпам. Причина – инфраструктура и цена. Хотя благодаря субсидиям, продажи в Штатах сдвинулись с мёртвой точки и в 2023 составили около 1,4 млн штук, почти в два раза больше, чем в 2021.

Где скачок, а где застой?

В Норвегии уже больше 80% новых легковых машин – это модели без выхлопа. И там рост замедлился – рынок насыщен. А вот Индия, Вьетнам и Южная Америка только разгоняются. Там показатели пока скромные, но темп прироста двузначный.

На что ориентироваться покупателю?

График роста неравномерный – многое зависит от локальных мер поддержки. В странах, где налоговые льготы сохраняются, спрос растёт стабильно. Там, где субсидии сокращают, – провал. Пример: Германия урезала поддержку в 2024 – сразу пошёл спад. Покупателям стоит смотреть на стабильность условий, а не только на цену в салоне.

Какие прогнозы дают аналитики по росту рынка электромобилей до 2030 года

Переходите на модели с нулевыми выбросами уже сейчас – по оценкам BloombergNEF, к 2030 году каждый второй новый легковой автомобиль в мире будет электрическим. В Китае – больше 60%. В Европе – свыше 50%. США пока отстают, но планируют догнать благодаря инвестициям в зарядную инфраструктуру и субсидиям для производителей.

McKinsey прогнозирует рост глобального парка батарейных машин до 250 миллионов единиц к концу десятилетия. Это почти в 10 раз больше, чем в 2022 году. Причины – падение цен на аккумуляторы, жёсткое регулирование выбросов и отказ автогигантов от ДВС в пользу новых платформ.

IEA уточняет: в 2024 году доля продаж таких машин уже превысила 20% во всём мире. Если темпы сохранятся, к 2030-му глобальный рынок увеличится более чем в три раза. Особенно быстрый рост – в Индии, Латинской Америке и Юго-Восточной Азии, где сейчас цифры минимальны, но правительства вводят налоговые льготы и локализуют производство.

По данным PwC, крупнейшие автопроизводители уже перенаправили более $500 млрд на разработку и выпуск таких моделей. Volkswagen, Stellantis, Hyundai – каждый вкладывает десятки миллиардов. Tesla, несмотря на конкуренцию, продолжает увеличивать поставки: только за 2023 год – более 1,8 млн единиц.

Ключевая рекомендация: если вы связаны с транспортной отраслью, логистикой или энергетикой – действуйте без промедления. Разработка зарядных станций, производство компонентов, локализация ПО – всё это будет востребовано кратно сильнее с каждым годом. Игнорировать эти тренды – значит сознательно проигрывать рынку.